MOTOR
FUNKTIONSWEISE
Der 300 TDi ist ein wassergekühlter
Vierzylinder-Dieselmotor mit Turbolader mit einem
Hubraum von 2,5 Litern.
Der Motorblock aus Grauguß, in den das Kurbelgehäuse
integriert ist, enthält direkt gebohrte Zylinder. Die
Kurbelwelle ruht auf 5 Hauptlagern, wobei das Axialspiel
durch beidseitig des mittleren Hauptlagers liegende
Drucklager gesteuert wird.
Das Schwungrad-/Zahnkranzscheiben−Gehäusebesteht
aus einem Gußteil aus Aluminiumlegierung, das an der
Motorblockrückseite befestigt ist und gleichzeitig zur
Montage des Anlassermotors dient. Durch eine mittels
Stopfen verschlossene Öffnung im Gehäuse ist der
Zugang zum Einsatz des Einstellstiftes möglich.
Der Zylinderkopf ist ein Gußteil aus Aluminiumlegierung,
das eine herkömmliche Kipphebelachse mit Stößeln zur
Betätigung von 2 Ventilen pro Zylinder über eine einzelne,
obenliegende Nockenwelle beherbergt. Die Nockenwelle
liegt im Motorblock auf 4 Lagern und wird von der
Kurbelwelle über Zahnrad und Zahnriemen angetrieben.
Ein Nocken zwischen den beiden inneren Lagerzapfen
dient zum Antrieb der Kraftstoff-Förderpumpe und ein
weiterer Nocken, zwischen den beiden 2 antriebseitigen
Zapfen, dient zum Antrieb der
Bremsservo-Unterdruckpumpe. Das
Nockenwellen-Axialspiel wird über eine an den Motorblock
angeschraubte Anlaufplatte gesteuert.
Die graphitbeschichteten, aus Aluminiumlegierung
gefertigten Kolben sind mit 2 Kompressions- und einem
Ölabstreifring versehen und über halbfreitragende
Kolbenbolzen an den Pleuelstangen befestigt, wobei der
Sitz der Kolbenbolzen in den Pleuelbuchsen auf einer
Preßpassung basiert. In den Kolbenboden integrierte
Wirbelkammern fördern die Verbrennung.
Das Steuergehäuse, bestehend aus zwei aus
Aluminiumlegierung gefertigten Gußteilen, die die vordere
und hintere Abdeckung bilden, beherbergt die Ölpumpe,
die vorderen Radialdichtringe von Kurbelwelle und
Nockenwelle, und dient als Träger der
Kraftstoff-Einspritzpumpe und der
Antriebsriemen-Umlenkscheibe. Im Steuergehäuse sitzt
das Kurbelwellen-Antriebszahnrad, das über einen
Kunststoff-Zahnriemen für den Antrieb der Nockenwelle
und der Kraftstoff-Einspritzpumpe sorgt.
BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE
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| Categories | Land Rover, Land Rover Discovery 4, Range Rover |
|---|---|
| Tags | Land Rover |
| Model Year | 2002 |
| Download File |
|
| Document Type | Owners Manual |
| Language | German |
| Product Name | Genuine Parts |
| Product Brand | Land Rover |
| Document File Type | |
| Publisher | landrover.com |
| Wikipedia's Page | http://en.wikipedia.org/wiki/Land_Rover |
| Copyright | Attribution Non-commercial |
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